扭矩的及时采集是智能和需求是导向的机器控制的底子。NCTE动态扭矩传感器还举行了驱动和齿轮箱扭矩监测，有望到达抱负的机器行使率来获得更高的品质，从而到达省油、节约老本的目的。

非接触式动态扭矩传感器输入轴和输出轴由扭杆持续，输入轴有花键，输出轴有键槽。如果扭杆被方向盘的滚动力矩歪曲，输入轴上的样条线和输出轴上的键槽之间的比较位置将发生变更。扭矩传感器样条线和键槽的比较位移变更量等于旋转杆的旋转量。所以，样条线的磁感应强度发生了变更，磁感应强度发生了变更，通过线圈转换为电压灯号。非接触扭矩传感器采用非接触工作方式，使用寿命长、可靠性高、不易磨损、耽误小、轴的偏转和轴向偏移影响小，在汽车平台得到了宽泛使用。

应变式静态扭矩传感器测量扭矩时采用应变计技术。将应变计附着在弹性轴上，构成测量桥。弹性轴因扭矩发生轻细变形时，桥梁阻力值发生变更，应变桥梁阻力的变更转化为电灯号的变更，实现扭矩测量。传感器由弹性轴、测量桥构成，仪器由扩大器、接口电路构成。

另有一种高机能无线扭矩传感器，它将传感器与无线通讯技术相连结，实现了数据无线传输。转矩电灯号由单片机控制的灯号处分电路扩大，A/D转换后编码器采集的数字数量码发送到发送模块中发送。当汲取模块汲取到数据时，解码器将翻译后的数据作为LED指导的扭矩数据值传递到单个磁盘。传感器数据采集发射电路由扭矩传感器、灯号处分片面、单片机和无线发射电路构成。扭矩传感器将电阻变异产生的变形电灯号发送到灯号处分电路。灯号处分片面扩大传感器模拟灯号提取，举行模式/数转换。微处分器控制系统各片面的工作，并处分数字灯号。无线发射电路在微处分器的控制下，对编码器收集的消息数据举行得当的编码和处分，并将其发射模块中，实现无线传输。